Документ

Информация на сайте Минтранса России

Комментарий

Минтранс России провел с представителями отрасли связи и ИТ совещание, посвященное подготовке к переходу на обязательное использование электронных перевозочных документов (ЭПД) с 01.09.2026. В ходе совещания представители ведомства озвучили следующие тезисы и рекомендации.

• С 01.09.2026 заказы и заявки на перевозку груза нужно оформлять только в электронном виде через ЭДО и ГИС ЭПД. Бумажная форма допускается в случаях, прямо предусмотренных законом и приказами Минтранса. К таким случаям, например, относятся перевозки для государственных и воинских нужд, а также специальные грузы, перевозки в зонах ЧС, военного положения, контртеррористической операции или при отсутствии интернета (сбое) ГИС ЭПД, перевозки для физлиц для личных, семейных или домашних нужд, не связанных с бизнесом, перевозки, где грузоотправитель или грузополучатель – иностранное юрлицо (физлицо), либо каботажные перевозки перевозчиками из стран ЕАЭС (см. приказы Минтранса России от 03.04.2026 № 115, от 01.06.2026 № 262, от 21.11.2025 № 407).
• Система ГИС ЭПД, через которую будет происходить обмен ЭПД, будет доступна даже при перебоях со связью. В случае нестабильного подключения к интернету документы будут формироваться и храниться у оператора ЭПД, в ГИС ЭПД они будут переданы после восстановления соединения. Если за это время QR-код, ведущий на оформленные ЭПД, не сформируется, перевозка не остановится: водитель сможет предъявить инспектору ГИБДД или сотруднику Ространснадзора распечатанную копию документа или электронную копию с экрана смартфона или планшета.
• Операторы ЭПД должны будут использовать только выданные ему уникальные идентификаторы документов (УИД) для оформления ЭПД. Передавать неиспользованные УИД другому оператору нельзя.
• В случае поломки автомобиля или при замене транспорта или водителя документооборот можно продолжать по текущей электронной транспортной накладной (ЭТрН). Если при этом происходит частичная выдача груза, на выданную часть оформляется новая накладная.
• При перевозке сборных грузов грузоотправитель указывает в накладной сведения о перевозчике, водителе и транспортном средстве по данным из заказа-заявки, а при замене водителя или транспортного средства в пути перевозчик оформляет титул Т8.
• Если груз завозится на склад временного хранения, а затем направляется конечному потребителю, сдача груза на склад считается завершением текущей перевозки. Текущую ЭТрН при этом необходимо закрыть, а для дальнейшей доставки конечному потребителю оформить новую транспортную накладную с учетом условий нового договора перевозки груза.
• При международной перевозке, если ввозимый в РФ груз после пересечения границы перегружается и далее следует по территории России, применяются документы, предусмотренные российским законодательством. Если же конечная точка выгрузки находится за пределами РФ, перевозка считается международной и осуществляется с применением CMR-накладной (это международная автомобильная транспортная накладная, подтверждающая договор перевозки и содержащая основные сведения о грузе, отправителе, перевозчике, получателе, маршруте и условиях доставки).
• Договор на регулярные перевозки с заранее известными получателями и графиком доставки считается договором об организации перевозки груза. Для каждой конкретной поездки по такому договору нужно оформить отдельную заявку на перевозку.
• Экспедиторскую расписку нельзя заменить транспортной накладной. Расписка подтверждает получение груза экспедитором от клиента, а ЭТрН – заключение договора перевозки между грузоотправителем и перевозчиком.
• Приемка и выдача груза осуществляются по количеству грузовых мест, а масса определяется грузоотправителем в присутствии перевозчика. Выявленные расхождения фиксируются актами и отражаются в соответствующем титуле ЭТрН.